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應(yīng)力腐蝕是指由應(yīng)力和腐蝕聯(lián)合作用所產(chǎn)生的材料破壞過程。應(yīng)力腐蝕破壞發(fā)生之前沒有大的塑性變形，是一種滯后的低應(yīng)力脆性破壞，在裂紋擴(kuò)展階段，其擴(kuò)展速率比均勻腐蝕要快10倍。因此，應(yīng)力腐蝕極易導(dǎo)致無先兆的災(zāi)難性事故。許多調(diào)查也表明，在各種事故中，應(yīng)力腐蝕引發(fā)的事故占有很高的比例。因此，研...

循環(huán)鹽霧試驗(yàn)是一種人工模擬鹽霧環(huán)境，通過考核產(chǎn)品的抗鹽霧腐蝕能力。該試驗(yàn)方法包括噴霧和干燥兩個(gè)周期，持續(xù)一定的時(shí)間。在非室溫條件下進(jìn)行循環(huán)鹽霧試驗(yàn)時(shí)，可以通過人工把測試樣品從一個(gè)試驗(yàn)箱移動(dòng)到另外一個(gè)試驗(yàn)箱，或在全自動(dòng)的試驗(yàn)箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)由一個(gè)條件到另一條件的循環(huán)。在室溫條件下進(jìn)行循環(huán)...

汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當(dāng)前汽車壽命降低的重要原因之一。早在 20 世紀(jì) 80 年代，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá) 200 億美元 ，所以，從汽車公司到消費(fèi)者，都非常重視汽車金屬零部件的腐蝕問題。鹽霧試驗(yàn)是檢驗(yàn)金屬零部件耐蝕性的重要手段，通常分為中性鹽霧(NSS)試驗(yàn)、醋酸鹽霧(ASS)...

應(yīng)力腐蝕的特征應(yīng)力腐蝕斷裂是應(yīng)力與腐蝕介質(zhì)協(xié)同作用引起的金屬腐蝕斷裂現(xiàn)象。發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂通常需具備以下條件：敏感材料、特定環(huán)境和拉伸應(yīng)力，因此應(yīng)力腐蝕斷裂具有以下幾個(gè)特征：1、應(yīng)力特征應(yīng)力是誘發(fā)應(yīng)力腐蝕的必要因素，可以是外加應(yīng)力，也可以是機(jī)加工和熱處理等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。引起應(yīng)...

各類屬腐蝕試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)1、硫化氫應(yīng)力腐蝕測試依據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)主要有：GB/T4157-2006《金屬在硫化氫環(huán)境中抗特殊形式環(huán)境開裂實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) 》SY/T 0599-2006《天然氣地面設(shè)施抗硫化物應(yīng)力開裂和抗應(yīng)力腐蝕開裂的金屬材料要求》NACE TM 0177-2016《金屬在H2S環(huán)境中抗硫化物應(yīng)力開裂和應(yīng)力腐蝕 》NACE MR 0175...

金屬和合金的腐蝕 奧氏體及鐵素體-奧氏體 (雙相)不銹鋼晶間腐蝕試驗(yàn)方法與原標(biāo)準(zhǔn)2008版對(duì)比，刪除了方法D，增加了方法F、方法G方法A：10%草酸浸蝕試驗(yàn)方法方法說明：篩選試驗(yàn)，測試目的主要判定是否需要進(jìn)行方法B、方法C、方法E等長時(shí)間熱酸試驗(yàn)，對(duì)于不允許破壞被測結(jié)構(gòu)件和設(shè)備的情況下，也可作為獨(dú)立...

按 ISO 15156 選擇和評(píng)定的金屬材料，在油氣開采中規(guī)定的含硫化氫環(huán)境里是抗開裂的，但并不一定在所有的使用環(huán)境下都可避免開裂。選擇適合預(yù)期使用環(huán)境的材料是設(shè)備使用者的責(zé)任。1. 范圍ISO 15156 這部分?jǐn)⑹霾⑻岢隽嗽谑吞烊粴馍a(chǎn)以及脫硫裝置中處于硫化氫(H2S)環(huán) 境中設(shè)備的金屬材料評(píng)定和選...

TM0177 2016版與2005版的區(qū)別1、2016版指出，如有需要，可采用碘量法對(duì)溶液中的硫化氫濃度進(jìn)行測試；2、可采用不在標(biāo)準(zhǔn)中列出的溶液和氣體進(jìn)行其他目的性測試，但必須在報(bào)告中表明。3、增加測試溶液D(5%NaCl+0.4%CH3COONa，pH 3.8~4.0)及其使用范圍(方法A、C、D)4、增加了氮?dú)饷撗鹾髮?duì)溶液中殘留氧的檢...